进口ina轴承退火环节的技术进步主要体现在节能和温度均匀性上。余热利用退火,双排双层节能退火炉在进口ina轴承行业均已批量采用。退火明显提升,退火均匀。同时节能与以前相比至少25%,可以达到110度/t,退火电耗已基本和国外相当。但退火后组织的细化程度与国外还有一定的差距。碳化物的细化程度及均匀度对进口ina轴承的使用寿命均有影响。进口ina轴承锻造后的单细化工艺及双细化工艺在国外也已使用,进口ina轴承,国内还没有工业批量应用,现已有企业在做这方面的工作,估计很快就可以实现工艺突破,据---双细化可以提高进口ina轴承寿命1倍以上。但双细化工艺风险大,工艺关键技术已突破。工业实践正在推进,不久的将来双细化工艺也会在进口ina轴承推广。双细化工艺不仅可以提高进口ina轴承寿命,也可以提高进口ina轴承运行的尺寸稳定性。同时可以充分发挥材料性能,节约材料资源。
贝氏体淬火得到冲击韧性较好的下贝氏体组织,贝氏体与马氏体相比具有好的冲击韧性、断裂韧性和尺寸稳定性,但硬度低于马氏体。进口ina轴承贝氏体淬火在铁路等行业得到了成功的应用,取得了---的效益。





1. 进口ina轴承内外压差大。强制润滑的轴瓦,润滑油本身具有一定压力,在轴运转时油会产生气泡从而产生一定压力。电机在运行时由于风扇作用会产生一定负压,从而增大油室内外压差,导致漏油。为了平衡油室内外压差,油室与外界设有通气管进行压差平衡,但是在使用过程中会产生堵塞,使油室内压增大造成漏油。
解决方案:定期检查平衡管是否松动并及时清理油箱通气管。
2. 油压调节不---导致回油不畅。油压过高或者过低都会导致回油不畅。油压过低,导致油在油室停留时间过长,在轴的运转过程中导致温度升高,从而出现油雾导致压力过高;油压过高,会使回油能力不足,使油室中贮油量过大,油位过高从而增大内压。
解决方案:调节强制润滑压力在 0.1 ~ 0.8mpa,使油室的油面在视镜 1/2 ~ 1/3 的位置,且保持回油通畅为宜。
防止进口ina轴承锈蚀的方法很多,应考虑诸多因素后判断选择,如:零件的工作环境、零件的服役条件、生产的安全性、对环境的污染程度、制造成本等。
1.选择耐蚀材料
主要是采用有色金属合金和不锈钢
2.进口ina轴承表面预制金属或非金属覆盖层
1、转化膜:发黑(发蓝)、磷化、阳极氧化
2、表面合金化:渗氮、渗锌、渗硅、渗铝、渗铬等
3、金属覆盖层:电镀金属、喷涂金属、热浸镀、化学镀等
4、非金属覆盖层:搪瓷、陶瓷、油漆、塑料、橡胶等
5、涂覆防锈材料:防锈水、切削液、气相缓蚀剂、可剥塑料、防锈油、防锈脂等。
以---阳极而保护阴极的电化学法。如在海水中,以镁块作阳极与钢板联在一起,通以电流使钢板变成阴极得以保护。
地下管道和化工设备,也是外另一个阳极并通电使钢件(阴极)得到保护
4.控制环境防蚀
1、采用除湿机和加湿降低温度,相对湿度控制在低于60~70%,进口ina轴承锈蚀减慢;相对湿度低于60%时,非金属不会发霉变质;
2、充氮或真空包装封存可---锈蚀
3、包装内置缓蚀剂
4、钢铁制品在电炉加热(高温)时,炉内形成保护气氛或真家加热。
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