日本ntn轴承-上海恺联轴承厂

日本进口ntn轴承集团大力搞科研开发 研究新型型轴承

日本进口ntn轴承 ---日本进口ntn轴承

开发“提升耐压痕性的深沟滚珠轴承”

提升轴承轨道面的静止强度，开发了主要用于汽车差动器（以下简称差动）及传动装置的“提升耐压痕性的深沟滚珠轴承”。

因用于差动等中的轴承对负荷能力要求较高，一直以来圆锥滚子轴承都是主流。使用热处理工艺对开发产品进行了特殊的表面改质，通过提高滚珠轴承的静止负荷能力，实现了与圆锥滚子轴承的置换，通过降低扭矩对汽车的低单位燃油化做出了贡献。

*是被用于汽车等带车轮的交通工具中的动力传递装置，在吸收汽车弧线弯曲时的内轮差（内侧与外侧车轮的速度差）的同时，自动力源分配同样扭矩的传动装置 开发产品的特长如下所示。开发产品的特长如下所示。静止荷重负荷能力：布氏压痕---*1/2（标准热处理比）

*由于负载较大荷重导致钢球轨道面上产生的变形轴承扭矩：降低60%（圆锥滚子轴承比）降低组装工时：组装传动装置时不需要实施预压调整

日本进口ntn角接触球轴承   上海ntn轴承

ntn角接触球轴承是一项突破的高技术，在某个时间段控制着整个精密机床行业，很多时间里都被ntn轴承垄断着，机械的部件都被控制着，这也造就了ntn的成名。

时至今日，日本ntn轴承，ntn的高技术也在行业里，类型多种多样，陶瓷球轴承 密封轴承 陶瓷密封轴承 混合陶瓷轴承等等都在特定的使用环境中战友一席之位。这也成就了机床在任何环境中都有相应的轴承解决方案。

若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳---在轴向游隙范围内。

因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷--联合负荷(单列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷，因此一般都常采用成对安装)。

保持架的材质有黄铜、合成树脂等，依轴承形式、使用条件而区分。